一、项目背景
大榭一桥作为连接宁波北仑与大榭岛的重要跨海通道，单线全长 4.35 公里，桥下航道日均通行船舶近 20 艘次，核定通航标准为 3000 载重吨以下、船舶水上高度不超过 18 米。长期以来，桥区面临船舶偏航、超高、超速等安全隐患，传统物理防撞设施仅能实现 “事后缓冲”，存在事前预警缺失、风险处置滞后的痛点。
为落实船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理要求，推动防撞模式从 “被动防护” 向 “主动防御” 升级。项目由宁波海事局指导、大榭大桥公司投资建设，忘平科技承建的宁波沿海首套桥梁防船撞主动预警系统，于2026年5月通过验收并正式投用。
二、核心痛点
（一）船舶超高监测与预警痛点
1. 超高是船撞桥主要诱因，水位波动导致桥梁净高动态变化，高度差无法精准量化，易引发刚性碰撞。
2. 传统靠人工肉眼观测，无精准测量、无实时数据，判断误差大、主观性强。
3. 缺乏事前主动预警，只能事后处置，易造成桥梁损毁、船舶倾覆、人员伤亡等重大事故。
（二）船舶偏航监测及预警痛点
1. 偏航是船撞桥另一高发原因，受人为、环境因素影响，船舶易偏离规定航道与通航孔。
2. 无智能航迹监控，无法提前识别航向异常、越界航行，风险发现严重滞后。
3. 预警不及时，易引发撞墩事故，轻则交通中断，重则桥梁损毁、船舶沉没，安全风险极高。
（三）安全警示与取证痛点
1. 告警响应慢、触达效果差，无自动联动警示设备，无法第一时间制止危险航行行为。
2. 预警信息无法同步全域船舶，易引发次生风险，安全管控无法形成闭环。
3. 无自动拍照、数据留存机制，缺少有效证据，难以溯源追责、优化管理，同类风险反复发生。
三、方案设计（忘平科技核心技术落地）
（一）系统架构：多源感知 + AI 智能研判 + 多级预警
感知层：以AIS 船舶识别技术为核心，桥区全域布设高清 CCTV、激光对射测高设备，24 小时采集船舶位置、航向、速度、高度等航行数据，全天候稳定运行，适配沿海复杂通航环境。
研判层：搭载忘平科技自研边缘 AI 算法，基于 AIS 实时航行数据智能比对，秒级识别船舶偏航、超高、超速、异常航迹等危险行为，自动完成风险等级分级判定。
预警层：集成定向高音喇叭、LED 爆闪灯、VHF 甚高频、AIS发送告警四大预警模块，分级触发告警，确保船舶驾驶员精准接收预警信息。
平台层：搭建远程监控管控平台，实现通航态势可视化、数据回溯、事件记录、运维管理一体化，支持海事部门远程监管与协同处置。
（二）核心技术亮点
1.AIS 核心航迹监测：以 AIS 船舶动态数据为核心，精准追踪船舶位置、航向、航速，实时识别偏航、超速、异常航迹，数据稳定、监测全面。
2.AI 边缘智能研判：自研边缘 AI 算法，适配沿海复杂水域，误报率＜1%，≤2 秒快速响应，支持多目标同步追踪，风险识别精准高效。
3.分级预警精准触达：
一级预警（风险较低）：VHF 语音播报 + AIS发送；
二级预警（风险中等）：高音喇叭喊话 + 爆闪灯警示；
三级预警（风险极高）：全模块联动 + 远程声光告警，同步推送至海事监管端。
4.全天候稳定运行：适应盐雾、潮湿、强风等沿海恶劣环境，年均无故障运行时长≥8700 小时。
四、项目落地实施周期
2025 年 10 月：项目启动，现场勘查 + 方案设计；
2025 年 12 月：设备进场安装（桥墩、桥面、岸边监测点布设）；
2026 年 3 月：系统调试 + AI 算法本地化适配；
2026 年 4 月：试运行（全场景压力测试 + 效果优化）；
2026 年 5 月：通过验收，正式交付投用。
实施细节
五、建设成果
（一）安全效益
预警响应时间从 30 分钟压缩至 2 秒，实现早发现、早提醒、早处置；
全域覆盖桥区通航水域，破除夜间、雨雾监测盲区，实现全天候安全防护。
（二）管理效益
替代人工巡检，降低 80% 运维人力成本，大幅提升通航监管效率；
全量数据可查可溯，为海事执法、责任认定提供精准支撑依据；
构建 “监测 - 研判 - 预警 - 处置” 闭环管理体系。
（三）行业价值
作为宁波沿海首套桥梁主动防撞系统，打造可复制、可推广的 “大榭样板”；
推动桥梁防撞模式从被动防护向主动防御升级，树立行业水上交通安全新标杆。
广州忘平信息科技有限公司成立于2006年，立足于工业互联网，着力于边缘智能+人工智能领域的智能软硬件一体化产品研发和创新的高新技术企业。作为国内边缘计算的一流厂家和工业互联网的顶级方案提供商、危机管理领域的算法超市厂商，我们致力于国家新基建为人类数字经济贡献自己的力量。
