大桥全长390米，宽10米，设计荷载：汽车-20级；上部结构形式为装配式预应力钢筋混凝土T梁和箱梁，下部结构采用矩形空心墩，扩大基础；U型桥台，扩大基础；沥青混凝土桥面；河段航道等级为V级，采用单孔单向通航方式，可通航300吨级货船。

该航道河流纵横、水系发达，因水上运输费用低廉、运送周期稳定，且运输船舶日趋大型化，使得桥梁与船舶之间矛盾突出，该桥梁船舶碰撞桥梁事故不断增加。

该航道公路局充分认识到船舶碰撞桥梁隐患治理的重要性与必要性，高度重视、主动担当、强化工程建设程序管理和目标管理，积极推进“一桥一策”，明确施工细节节点，守牢安全底线，稳步推进工程项目建设，忘平科技配合航道公路局在重点桥梁加装桥梁航道安全守护“神器”——桥梁主动防撞预警系统，项目的实施是为了贯彻落实党中央、国务院、交通部深化《全国安全生产专项整治三年行动计划》《交通运输部办公厅国家铁路局综合司国铁集团办公厅关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》 (交办水 (2020) 69 号) 的重大安全工作部署，提升桥梁防撞性能，降低船舶碰撞桥梁安全隐患，对降低运营风险、保证桥梁结构安全和公路安全畅通有积极意义。通过建立主动预警系统预防船舶碰撞桥梁事故，能大大节约桥梁的维修费用，避免出现因船舶碰撞桥梁事故所引起的重大经济损失，相比造价昂贵的桥梁来说，主动预警系统价格也只占大桥自身造价的很小比例，根据近50年的事故统计，约17%的桥梁倒塌是由于船舶碰撞而导致的，是造成破坏的第二大原因，而且桥梁一旦发生安全事故，引发的经济损失也是预警系统的造价所无法与之相比的。因此，对大桥实施主动式防船撞预警系统将带来较大的经济效益和社会效益。以下是部分地区船舶碰撞桥梁事故：

忘平科技通过对该座桥进行桥梁主动防撞预警系统的设计及安装，使其达到船舶航迹监测、船舶超高检测及报警、船舶偏航检测及报警、水位监测及实时净高预警、桥区超速航行报警、虚拟航标、虚拟船舶功能、视频监控、拍照与录像功能、管制信息自动发布功能、播报功能、软件管理、数据查询及大数据统计功能等功能，并能按要求进行数据的存储和上传。

桥梁主动防撞预警系统可实现在桥区水域范围内对存在船桥碰撞风险的船舶进行主动检测和预警，化被动为主动，通过主动预警及寻求海事干预等方式减少船桥碰撞事故的发生概率，保障桥梁安全。